Partajarea tendințelor privind costurile transportului maritim de marfă

Recent, costul transportului maritim către diferite țări nu este foarte stabil din cauza congestiei porturilor sau a scăderii liniilor de transport maritim. Iată analiza pentru Asia-America de Nord și Asia-Europa.

Asia → America de Nord (TPEB)

● Tarifele pentru TPEB continuă să scadă, deoarece cererea rămâne slabă în raport cu capacitatea disponibilă, în special în porturile din Pacificul de Sud-Vest. Activitatea de transport maritim a fost reluată la Shanghai, deși intensitatea și momentul revenirii volumelor după două luni de restricții legate de Covid-19 rămân neclare. Negocierile de muncă dintre Uniunea Internațională a Transporturilor Lungo-Depozite (ILWU) și Asociația Maritimă a Pacificului (PMA) continuă pe măsură ce 1 iulie, data expirării contractelor existente, se apropie rapid. Blocajele intermodale, deficitul de șasiuri și prețurile ridicate la combustibili continuă să reprezinte provocări suplimentare, în ciuda echilibrului îmbunătățit dintre cerere și ofertă.

● Rate: Nivelurile rămân ridicate față de piața de dinainte de Covid, cu o scădere în multe segmente importante.

● Spațiu: În mare parte deschis, cu excepția câtorva buzunare.

● Capacitate/Echipament: Deschis, cu excepția câtorva buzunare.

● Recomandare: Rezervați cu cel puțin 2 săptămâni înainte de data de gata a mărfii (CRD). Pentru marfa gata acum, importatorii ar putea lua în considerare profitarea spațiului disponibil în prezent și a ratelor de piață flotante mai avantajoase.

Asia → Europa (FEWB)

● După redeschiderea vânzărilor la Shanghai, volumele cresc din nou, dar redresarea nu s-a tradus într-o creștere semnificativă până acum. Al treilea trimestru este vârful tradițional, așa că se așteaptă ca volumele să fie mai puternice. Incertitudinile la nivel macro, cum ar fi conflictul din Ucraina, inflația ridicată din Europa și încrederea scăzută a consumatorilor, joacă un rol în nivelurile reale ale cererii.

● Tarife: Prelungiri generale ale tarifelor din partea operatorilor pentru a doua jumătate a lunii iunie, unele indicând creșteri pentru luna iulie.

● Capacitate/Echipamente: Spațiul general începe să se umple din nou. Congestia din porturile europene face ca plecările spre Asia să revină cu întârziere, ceea ce duce la întârzieri suplimentare și la unele plecări fără ieșire.

● Recomandare: Acordați flexibilitate atunci când planificați transporturile, din cauza congestiei și întârzierilor anticipate.