Ultimul raport Yasin

Urgență: Lipsa de containere poate duce la creșterea taxelor de logistică

Distribuția containerelor în întreaga lume în ultimele luni a fost extrem de inegală.

În februarie 2020, pe măsură ce exporturile Chinei s-au redus din cauza epidemiei de COVID-19, echipamentele de containere din porturile chineze s-au oprit, ceea ce, combinat cu suspendarea transportului, a restrâns și mai mult fluxul de echipamente de containere. Containerele se adună în porturile chineze. , în timp ce în Europa există o penurie de echipamente pentru containere.

Acum e invers.Pe măsură ce China se întoarce la muncă și producție, alte țări se deschid treptat și repornesc producția.Containerele de transport din porturile Chinei către principalele lor destinații de export au lăsat un număr imens de containere goale în SUA, Europa și Australia și un deficit grav în Asia.

Maersk, cel mai mare transportator de containere din lume, a recunoscut că are o penurie de containere de luni de zile, în special containere mari de 40 de picioare lungime, din cauza pieței în plină expansiune din Pacific.

DHL a emis, de asemenea, o declarație prin care critică liniile de transport maritim pentru că transportă un număr mare de containere către Oceanul Pacific, pentru a profita de pe urma tarifelor de transport mari de pe coasta de vest a SUA. Acest lucru a dus la o penurie de containere în alte părți ale lumii, de exemplu pe principalele rute comerciale Asia-Europa.

Deci, va continua să existe o lipsă de containere în următoarele luni și poate dura ceva timp pentru a reveni la echilibru. Situația din al doilea val al epidemiei globale se înrăutățește încă, iar impactul său asupra industriei de transport maritim este încă. semnificativ.

În plus, din iunie a început să avanseze cu salturi și limite în Statele Unite, în același timp linia africană, linia mediteraneană, linia sud-americană, linia India-Pakistan, linia nordică și așa mai departe aproape toate liniile aeriene sunt urmate, transportul maritim a ajuns direct la câteva mii de dolari. Prețurile exporturilor Shenzhen către toate porturile din Asia de Sud-Est vor crește începând cu 6 noiembrie 2020.

Desigur, guvernul chinez elaborează și soluții pentru deficitul de containere.Cu toate acestea, din cauza problemei de îmbătrânire a gelatinei și proteinelor, pentru a asigura cel mai bun efect al produsului, clienții Yasin ar trebui să facă în continuare pregătiri complete în avans și să aranjeze timpul de expediere pentru a evita livrarea la timp a mărfurilor.

De asemenea, Yasin va face tot posibilul să rezerve containerele pentru a înțelege problemele.Vă rugăm să aveți încredere în Yasin, care este furnizorul dumneavoastră de încredere.Suntem sincer să cooperăm cu tine.